電動汽車資源網(wǎng)記者采訪德爾電子CEO楊光
德爾電子楊光：以敬畏之心做好新能源汽車熔斷器
隨著新能源汽車銷量的不斷增長，傳統(tǒng)的熔斷器廠商近兩年紛紛加碼電動汽車熔斷器研發(fā)，新能源汽車也毫無疑問的成為這些廠商的一大業(yè)務(wù)增長點。不過，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展情況類似，新能源汽車專用熔斷器的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并未出臺，整個行業(yè)都處在探索階段。那么，新能源汽車專用熔斷器與傳統(tǒng)的熔斷器相比有何區(qū)別？汽車復(fù)雜的工作環(huán)境下對熔斷器的相關(guān)性能提出了哪些更高的要求？為此，電動汽車資源網(wǎng)記者采訪了深圳市德爾電子有限公司總經(jīng)理楊光。
老牌熔斷器廠商布局新能源汽車 厚積薄發(fā)樹品牌
深圳市德爾電子有限公司前身成立于2000年，以做小型消費類電器熔斷器起家，伴隨著世紀(jì)初的消費升級浪潮，公司發(fā)展迅猛。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車熔斷器的市場需求不斷增加，德爾電子(南熔電氣）總經(jīng)理楊光在2013年將新能源汽車熔斷器的研發(fā)作為一大方向，并不斷加大投入。
德爾電子楊光：以敬畏之心做好新能源汽車熔斷器
經(jīng)過兩年多的研發(fā)、生產(chǎn)、測試，目前德爾(南熔)旗下的DISSMANN品牌（以下簡稱：DISSMANN FUSE）的熔斷器已經(jīng)完成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)從車到樁的全產(chǎn)業(yè)鏈布局,全系列熔斷器產(chǎn)品覆蓋電動大巴，物流車,專用車.乘用車,低速電動車等新能源汽車，提供為三電系統(tǒng)，電池，電機，電控等各個環(huán)節(jié)的完整配套, 在充電樁領(lǐng)域也實現(xiàn)從模塊到系統(tǒng)的系列熔斷器產(chǎn)品,全部產(chǎn)品均實現(xiàn)高效自動化生產(chǎn),目前服務(wù)的客戶群體為APPLE、DEEL、三星、比亞迪、錢江鋰電，航天新長征，眾泰，華泰，華商三優(yōu)，北京國能、華為、力唯、科士達、盛弘、奧特訊、英飛源、核達中遠通等等。
據(jù)介紹，DISSMANN FUSE在小型消費類的熔斷器領(lǐng)域已經(jīng)廣為人知，擁有APPLE、DEEL、DYSON、松下、三星、微軟等全球知名的品牌客戶。楊光向電動汽車資源網(wǎng)記者表示，經(jīng)過前幾年的技術(shù)研發(fā)積累以及接下來持續(xù)的精耕細作，未來3到5年，DISSMANN FUSE希望能成為新能源汽車行業(yè)內(nèi)的知名品牌，并成為國內(nèi)專業(yè)車規(guī)級熔斷器的卓越代表品牌。
市場中找方向 做真正符合電動汽車需求的熔斷器.
據(jù)楊光介紹，時下裝車的新能源汽車熔斷器大都是傳統(tǒng)工業(yè)熔斷器，這種熔斷器能夠?qū)崿F(xiàn)保護功能。但由于新能源汽車特殊的使用環(huán)境和工況條件，要求熔斷器既要能夠保證正常工作條件下10-12年的使用壽命，又要實現(xiàn)對突發(fā)的短路電流進行快速可靠的切斷，這種矛盾的功能要求，使得工業(yè)級熔斷器的倍感壓力，而車規(guī)級熔斷器則應(yīng)運而生。
為研發(fā)真正適合新能源汽車的熔斷器，楊光帶領(lǐng)團隊走訪各大電池廠商和車企，了解到了終端客戶的需求。楊光認為，新能源汽車復(fù)雜的應(yīng)用場景，決定了其搭載的熔斷器除需具備傳統(tǒng)工業(yè)熔斷器的基本功能外，還要能經(jīng)受高溫、嚴(yán)寒、鹽堿、震動，海拔等挑戰(zhàn)，能承受高頻次滿負荷電流循環(huán)沖擊，并滿足對瞬間短路電路的快速切斷，而且是一款輕量化產(chǎn)品。
針對這些要求,DISSMANN FUSE進行了反復(fù)的研發(fā)、測試，進行大量的可靠性試驗，各項性能指標(biāo)的平衡，最終使車規(guī)級熔斷器不斷成熟，直至滿足要求能推向市場。不過，楊光也表示，DISSMANN FUSE的產(chǎn)品仍然有改進空間，對于他來說，產(chǎn)品沒有最好，只有更好更完善。
類真空保障滅弧能力 讓電流實現(xiàn)快速切斷.
據(jù)了解，熔斷器欲斷未斷的時候容易產(chǎn)生拉弧，此時電流仍然在通過，不僅繼續(xù)危害電路安全，還進一步產(chǎn)生高溫，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。楊光告訴電動汽車資源網(wǎng)記者，在新能源汽車上的直流電與家用的交流電不同，其拉弧能力更強，電壓越大，拉弧能力也加大。以1000VDC的電壓為例，其拉弧距離能達到兩米。直流電拉弧能力強的特點也給新能源汽車電路的滅弧提出了更高的要求，因此車標(biāo)級熔斷器的材料及構(gòu)造十分重要。為此德爾（DISSMANN-FUSE）的熔斷器產(chǎn)品采用自己研發(fā)的熔體和復(fù)合滅弧材料，并通過特殊固化工藝使熔斷器腔內(nèi)形成類真空環(huán)境，切實保障實現(xiàn)可靠快速的滅弧效果。
嚴(yán)把質(zhì)量關(guān) 以敬畏之心做好熔斷器產(chǎn)品, 反復(fù)測試，是熔斷器從研發(fā)到推向市場必經(jīng)的一個階段，在楊光眼中，對產(chǎn)品的各項指標(biāo)反復(fù)測試驗證是保障產(chǎn)品質(zhì)量的最重要的環(huán)節(jié)之一。楊光認為，對于這樣一款涉及用戶生命安全的產(chǎn)品，必須懷有敬畏之心，這是他第一次在測試現(xiàn)場，親歷故障產(chǎn)品失敗后給自己的警醒，也是研發(fā)階段每一次測試出故障產(chǎn)品后都會產(chǎn)生的感悟。
為保證產(chǎn)品質(zhì)量，DISSMANN FUSE或研發(fā)或購買了大量的測試設(shè)備，建立了UL、TUV授權(quán)的熔斷器第三方目擊實驗室，不間斷對產(chǎn)品進行權(quán)威客觀的測試驗證。除了在內(nèi)部實驗室進行大量測試驗證，還聯(lián)合國內(nèi)權(quán)威的上海電科所、廣安所、蘇科所、浙江低壓電器檢測中心等眾多實驗室對各項關(guān)鍵指標(biāo)進行再驗證，直到產(chǎn)品指標(biāo)真正實現(xiàn)可靠、成熟，再推向市場。
也正是因為這種敬畏之心，DISSMANN FUSE自2012年開始研發(fā)光伏熔斷器，2013年進行新能源汽車熔斷器研制，直到2016年才正式推出產(chǎn)品，向市場發(fā)力。祝愿我們中國品牌的熔斷器以高性價比助力中國新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，為國增光！
新能源汽車的發(fā)展正在將中國汽車產(chǎn)業(yè)帶入一個全新的發(fā)展階段。電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)的確立，意味著新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)基本形成，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也進入了新的階段——新能源汽車2.0時代。由電動汽車資源網(wǎng)主辦的中國（鄭州）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會，本屆大會以“新能源汽車2.0時代”為主題進行探討，也期待您的參與。在新能源汽車2.0時代，愿也能與諸君相伴，一路同行。